Modell | Cummins QST30-C1050 |
Bilden | 12-Zylinder, wassergekühlt, V-förmig, Viertakt, elektronische Steuerung |
Zylinderdurchmesser | 140mm |
Kolbenhub | 165mm |
Verschiebung | 30,5 l |
Kompressionsrate | 15.7: 1 |
Nennleistung/Geschwindigkeit | 783KW/2100 U/min |
Maximales Drehmoment | 4630 Nm/1300 U/min |
Leerlauf | 650 U/Min |
Totale Masse | 3171kg |
Cummins QST30-C1050 Elektroeinspritzmotor ist ein 12-Zylinder, V-förmiger Winkel von 50 Grad, 4-Takt, wassergekühlter Direkteinspritzung, aufgeladener Ladeluftkühlungsmotor, basierend auf dem japanischen Komatsu SA12V-140 Motor, begann mit der Herstellung im Jahr 1988, weit verbreitet in Bergbau-Muldenkippern, Ladern und Bulldozern und anderen Geräten.QST30-Motor und andere Motortypen, durch Kurbelpleuelmechanismus, Gasverteilungsmechanismus, Kraftstoffversorgungssystem, Schmiersystem, Kühlsystem und Startsystem.
1.Dual RP39 Bosch Kraftstoffpumpe
2. Elektronisches Steuersystem des Motors
3. Reduzieren Sie den Kraftstoffverbrauch, verbessern Sie das Beschleunigungsverhalten und reduzieren Sie den Rauchausstoß unter verschiedenen Arbeitsbedingungen.
4. Lösen Sie den mechanischen Gaszug (elektronischer Gaszug)
5. Optimieren Sie die Motorleistungseigenschaften
6. Bietet die gleichen Steuereigenschaften wie der Rest der Quantum-Familie
1. Übernehmen Sie das gleiche Design wie von Komatsu
2.Höhere Zylinderdrucktragfähigkeit als Aluminiumkolben
3. Der Nutzungszyklus wird stark verlängert
4. Arbeiten Sie eng mit der Zylinderlaufbuchse zusammen, um Kavitationsprobleme zu beseitigen
1. Verhindern Sie Fehler bei Wartungsarbeiten: Verhindert das Starten der Maschine, wenn kein Öldruck vorhanden ist, und startet nicht trocken.
2. Verbessern Sie den Überholungszyklus und die Lebensdauer der Komponenten
3.Erhöhte Zuverlässigkeit und Haltbarkeit des Motors, wodurch die Betriebskosten gesenkt werden
Konzentrieren Sie sich auf die Bereitstellung von Mong-Pu-Lösungen für 5 Jahre.